Vuonna 2024 lentoliikenteen osuus maailman hiilidioksidipäästöistä oli noin 2,5 prosenttia. Tämä luku ei yksinään tunnu kriittisen korkealta, mutta ilmailualan todellinen vaikutus ilmastonmuutokseen on huomattavasti suurempi. Alan ilmastovaikutukset ulottuvat nimittäin useisiin muihinkin päästötyyppeihin, mikä kasvattaa huomattavasti sen kokonaisvaikutusta (Arvidsson et al., 2024).
Sähköinen lentäminen (Electric Aviation, EA) tarjoaa lupaavan mahdollisuuden vähentää lentoliikenteen ilmastovaikutuksia. Pohjoismaat haluavat olla edelläkävijöitä tämän uuden teknologian omaksumisessa ja ovat asettaneet kunnianhimoisia tavoitteita sen käyttöönotolle lähitulevaisuudessa.
Lukuisia avoimia kysymyksiä on kuitenkin vielä ratkaistavana ennen kuin sähköisestä lentämisestä voi tulla todellisuutta. Ovatko Pohjoismaat poliittisesti riittävän sitoutuneita näiden aloitteiden tukemiseen? Mistä tarvittava rahoitus saadaan? Ovatko tarvittavat tekniset valmiudet ja infrastruktuuri olemassa?
Näitä ja muita keskeisiä näkökohtia käsitellään tässä raportissa, joka perustuu kesäkuussa 2024 osana '
Electric Aviation and the Effects on the Nordic Region' -hanketta järjestetyn sidosryhmätyöpajan tuloksiin. Työpajassa oli seitsemän osallistujaa, ja kaikki viisi Pohjoismaata olivat edustettuina. Tavoitteena oli tunnistaa keskeiset esteet sähköiseen lentoliikenteeseen siirtymiselle ja kartoittaa toteuttamiskelpoisia ratkaisuja. Työpajan tuloksena laadittiin poliittinen etenemissuunnitelma, jossa hahmotellaan keskeiset toimet, joita sähköiseen lentämiseen siirtyminen edellyttää tulevina vuosina.